"Balkan" 250 M1: az első sorozatgyártású bolgár motorkerékpár

Egy bolgár motorkerékpár első prototípusát (amely nagyrészt a 250 köbcentis DKW RT250 modellek egyikén alapult) mutatták be a 17. Nemzetközi Autószalonon Plovdivban, 1956 szeptemberében. Kicsit több mint egy évvel később megkezdődött a sorozatgyártás a lovecsi 14-es üzemben (a későbbi Balkán Üzem). A projektvezető Dimitar Damjanov mérnök volt, aki az 1950-es évek elején végzett a Szófiai Műszaki Egyetemen repülőmérnökként Cvetan Lazarov professzor irányítása alatt, és repülőgép-építő szakemberként csatlakozott a gyárhoz. Csapatában kezdetben más magasan képzett mérnökök és szerelők is voltak, akik részt vettek a hazai repülőgépgyártásban, amely 1954 előtt a gyár fő tevékenysége volt piese auto online.

"Balkan" 250 M1: az első sorozatgyártású bolgár motorkerékpár

A motorkerékpár egy 12 lóerős motorral van felszerelve, amelyet a szófiai 12-es üzemben (a leendő Sredets üzem) gyártanak, és kezdetben VMZ-nek (Velo-moto üzem) nevezték el, valamint nem hivatalos "Vitosha" néven is ismerték, ahogyan akkoriban a 12-es üzem 250 köbcentis motorjait nevezték.

Az első 100 darab "Balkan" 250 M1 védjeggyel ellátott motorkerékpár 1957 decemberének végén készült el, majd 1958-ban a 14-es üzemből 6 ember Csehszlovákiába utazott szakosodni, közülük hárman az ország egyik kerékpárgyárában tanultak, a fennmaradó három pedig a Jawa és a ČZ motorkerékpár-gyárakban vett részt képzésen.

A DKW-vel való nyilvánvaló műszaki és formatervezési hasonlóságok azonban hamarosan tiltakozáshoz vezettek a nyugatnémet cég részéről, és a bolgár mérnökök kénytelenek voltak a "Balkán" megjelenését néhány hónappal a gyártás megkezdése után újratervezni.

1958 szeptemberében a plovdivi vásáron bemutatták a motorkerékpár új verzióját, a "Balkan" 250-es "S" modellt, amelyről az "Avto Moto" újság is beszámolt (1958. 8. szám, 8. oldal):

Az előző modellhez (amelyik jelenleg is kapható) hasonlóan ez is egy 250 cm³-es, együtemű, kétütemű motorral van felszerelve. A kialakításon azonban számos változtatás és fejlesztés történt. Így például új a fényszóró, módosították az üzemanyagtartályt, új a hátsó burkolat, és új üléseket szereltek be. A modell jellegzetes tulajdonsága az új hátsó felfüggesztés, amely a fotókon is jól látható. Üzemanyag-fogyasztás 3,3 l/100 km.

Érdekes megjegyezni, hogy 1958-ban a brüsszeli világkiállításon bemutatták a bolgár "balkáni" kerékpárokat (amelyeket az akkoriban a Szovjetunió részét képező ukrán Harkov városában található kerékpárgyár műszaki dokumentációja szerint 1957 óta tömeggyártottak) és a 250 köbcentis motorkerékpárokat.

1958. március 9-én a lovechi DOSO auto-moto klub motocross versenyt rendezett a Hazafias Front járási bizottságának kupájáért. A versenyek kezdete előtt egy csapat versenyző 10 bolgár "Balkan" motorkerékpárral bejárta a város főutcáit és a terepfutópályát. A márka debütáló sporteseményének győztese a 250 köbcentis kategóriában Miladin Miladinov volt, aki természetesen egy "Balkan" motorkerékpárral indult. Ez a "Balkan" 250 hosszú és sikeres versenyzői karrierjének kezdetét jelentette, a lovechi gyár következő sikereit pedig 1958 végén könyvelhették el.

Az első nullszériás "Balkan" 250 C 1959 áprilisában készült el, és néhány hónappal később megkezdődött az új modell sorozatgyártása. 1963-ban kezdődött a harmadik és egyben utolsó szériás "Balkan" 250 gyártása, amelynek pályafutása végül 1971 elején ért véget.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

A motorkerékpár egy 12 lóerős motorral van felszerelve, amelyet a szófiai 12-es üzemben (a leendő Sredets üzem) gyártanak, és kezdetben VMZ-nek (Velo-moto üzem) nevezték el, valamint nem hivatalos "Vitosha" néven is ismerték, ahogyan akkoriban a 12-es üzem 250 köbcentis motorjait nevezték

Az első 100 darab "Balkan" 250 M1 védjeggyel ellátott motorkerékpár 1957 decemberének végén készült el, majd 1958-ban a 14-es üzemből 6 ember Csehszlovákiába utazott szakosodni, közülük hárman az ország egyik kerékpárgyárában tanultak, a fennmaradó három pedig a Jawa és a ČZ motorkerékpár-gyárakban vett részt képzésen