1978-as Chevrolet Camaro: nyers erő

1977 tavaszán, a rajongók nagy örömére, a Chevrolet úgy döntött, hogy feléleszti a legendás Z28-as sorozatot, amely nemcsak egy új motort, hanem jelentős technikai és stilisztikai fejlesztéseket is tartalmazott piese auto online.

1978-as Chevrolet Camaro: nyers erő

A Z28 jelölés először 1966 decemberében jelent meg egy speciális sportcsomagként, amelyet a vásárlók az első generációs Camaro-hoz rendelhettek. Ennek a verziónak az evolúciója a Sports Car Club of America előírásaihoz kötődött, amelyek szerint a Trans Am sorozatban versenyző autóknak 302 köbhüvelyk (4948 cm3) lökettérfogatú motorral kellett rendelkezniük. Mivel kiderült, hogy a Chevroletnek nincs erre a célra megfelelő motorja, a cég mérnökei egy zseniális ötlettel álltak elő: a meglévő 237 köbhüvelykes V8-as motor blokkját a márka más alkatrészeivel és alkatrészeivel kombinálták, így a lökettérfogat 302,4 köbhüvelykre (4955 cm3) nőtt.

Jó teljesítménye ellenére a Chevrolet 1974-ben kivonta a modell gyártását, mivel az túl drága lett az egekbe szökő biztosítási díjak és az ólommentes benzin használatát előíró szabályozások miatt. Emellett üzemanyag-pazarlásnak is bizonyult, ami az 1970-es évek közepének olajválsága után komoly problémává vált.

1977-ben azonban a Chevrolet úgy döntött, hogy felújítja a vonzó Z28-at, és újraindítja a gyártását. A külső különbségek azonnal észrevehetők az új, a karosszéria színére festett műanyag lökhárítókban. A hűtőrács uretánból készült, és alatta egy második légbeömlőt is beépítettek, amely megnöveli a hűtési területet. Új hátsó lámpákat is szereltek be, amelyek megegyeznek az 1974-es modellévben használtakkal, de három színben.

Számos fejlesztés történt a belső térben is. Ezek közül a legjelentősebb a kormánykerék hat pozícióba állíthatósága. A műszerfal is teljesen új. Téglalap alakú, és tartalmaz egy sebességmérőt, fordulatszámmérőt, ampermérőt, hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőt, üzemanyagszint-jelzőt és egy elektromos órát. A szervokormány és a szervofék mellett a Chevrolet Camaro Z28 légkondicionálóval és elektromos ablakemelőkkel is rendelhető. A motorháztető alatt a jól ismert V8-as 350-es motor található. Az 1978-ban hatályba lépett, a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó szigorúbb előírások miatt azonban a teljesítményt 170 lóerőre csökkentették. A standard sebességváltó manuális, négyfokozatú, de opcióként rövidebb áttételű négyfokozatú vagy háromfokozatú automata is rendelhető.

1978-ban a Camaro eladásai minden korábbi évet felülmúltak 272 631 darabbal, amelyből 54 907 darab a Z28 modell volt.

Az 1978-ban elérhető változatok között szerepelt az alap Sport Coupe, a Type LT, a Z28 és a Rally Sport. Ezeket egy 4,1 literes (112 LE) lökettérfogatú 6 hengeres motorral, valamint két 5,0 és 5,7 literes (147-188 LE) V8-as motorral kínálták. A bolgár rajongók örömére egy ilyen autó hazánkban is kapható. Ez a fotókon látható 1978-as példány, amely a burgaszi Krasimir Yovchev gyűjteményének része.

Következtetés

A Camaro a Chevrolet második sportautója, amelyben a Corvette vad természete most még jobban kidolgozott, az imázs kommercializáltabbá válik, a nyers erő pedig elképzelhetetlen méretekben nyilvánul meg. A Camaro a 70-es évek igazi amerikai sportautója, egy soha meg nem ismétlődő extrém korszak ikonikus szimbóluma.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

A Z28 jelölés először 1966 decemberében jelent meg egy speciális sportcsomagként, amelyet a vásárlók az első generációs Camaro-hoz rendelhettek

Jó teljesítménye ellenére a Chevrolet 1974-ben kivonta a modell gyártását, mivel az túl drága lett az egekbe szökő biztosítási díjak és az ólommentes benzin használatát előíró szabályozások miatt