95,9 százalékkal csökkent a Porsche profitja
A Porsche közel egymilliárd eurós negyedéves veszteséget könyvelt e piese auto online.

A Porsche, amely egykor vezető vállalat volt, mélyebb válságban van, mint amire a szakértők számítottak: a sportautó-gyártó az idei harmadik negyedévben közel egymilliárd eurós üzemi veszteséget jelentett – ez a történetének legmagasabb vesztesége.
Drámai: A belső égésű motorok használatának kiterjesztésére költött eurómilliárdok szinte teljesen felszámolták a sportkocsi- és SUV-gyártó profitját az első három negyedévben. Az adózás utáni nyereség 95,9%-kal zuhant.
Ahogy a vállalat pénteken bejelentette, a csoport üzemi nyeresége januártól szeptemberig mindössze 40 millió euróra esett vissza - szemben az előző évi több mint 4 milliárd euróval. Csak a harmadik negyedévben a veszteség 967 millió eurót tett ki, ami jelentősen meghaladja az elemzők által várt 600 millió eurót. Az ok: a magas, mintegy 1,8 milliárd eurós szerkezetátalakítási költségek.
Problémák a kínai értékesítéssel és az amerikai vámokkal
A Porsche különösen szenved a kínai eladások visszaesésétől, ahol a luxusautó-piac a gyengébb gazdaság miatt összeomlott. Emellett a magas amerikai importvámok átlagosan háromszámjegyű millió euróval sújtják a profitot.
A stratégiai változás költségeket is generál: a Porsche elhalasztja a tervezett elektromos platform bevezetését, leállítja saját akkumulátorgyártását, és inkább a belső égésű motorral szerelt modellekre koncentrál. A tervezett személyzeti intézkedésekkel együtt a 2025-ös költségek összesen 3,1 milliárd eurót tesznek ki.
Több száz munkahely van veszélyben
A Porsche már az év elején 1900 munkahely megszüntetését jelentette be. Jelenleg is folynak a tárgyalások a vezetőség és az üzemi tanács között egy további költségcsökkentési programról. „Feltételeznünk kell, hogy az általános körülmények a belátható jövőben nem javulnak” – mondta Jochen Breckner, a márka pénzügyi vezetője. Ezért „komoly megközelítésekre” van szükség az alkalmazottak biztosítása érdekében.
A nyereség visszaesése ellenére a bevétel és az értékesítés mindössze körülbelül hat százalékkal esett vissza. A Porsche 212 069 leszállított járművel szeptember végére 27 milliárd eurós bevételt ért el.
A teljes évre vonatkozóan a vállalat továbbra is 37-38 milliárd eurós bevételre és két százalékos jövedelmezőségre számít – ami töredéke a múltbelinek, amikor a Porsche-t tartották a legjövedelmezőbb német autógyártónak 15 százalékos haszonkulccsal.
- 2026-08-24 - Milyen messzire jutott a Geely a szilárd elektrolit akkumulátorok terén?
- 2026-08-23 - A Kia Picanto elektromos változata akár 480 kilométeres hatótávolsággal
- 2026-08-22 - A lenyűgöző kupé után a Brabus kabriót is piacra dob
- 2026-08-21 - Modern akkumulátorok: A Banner felfedi az AGM és az EFB technológiák közötti különbségeket
- 2026-08-20 - Skoda Slavia ráncfelvarrás – sajnos nem Európában
- 2026-08-19 - 100 ezer km az elektromos BMW iX3-mal (KITERJESZTETT TESZT)
- 2026-08-18 - A Spyker C8 Preliator XXV arannyal is felturbózott
- 2026-08-17 - Tsolov a hónap végén Imolában teszteli az F1-es autóját
- 2026-08-16 - Hogyan teljesített az Audi Q5 3.0 TDI a kibővített tesztünkön? (VIDEÓ)
- 2026-08-15 - A Hyundai megkezdte új elektromos autójának gyártását Törökországban











