A Volvo frissítette az XC90-et, kevesebb motorral kínálja majd
A Volvo XC90 legújabb generációja már jó ideje a piacon van: a nagy SUV 2015 óta van a kereskedőknél. A modell első arculata 2019-ben történt. A Volvo most az XC90 második generációját frissíti másodszor. A facelift már első pillantásra is felismerhető, mert az előlapon is láthatóak a változások. Ami azonnal felkelti a figyelmet, az az új, szélesebb hűtőrács. Teljes hálója átlós csíkokból áll, amelyek középen irányt változtatnak. A jellegzetes keskenyebb, fekvő "T" betű alakú fényszórók olyanok, mint az EX90 modell elektromos testvére piese auto Volvo noi.
A fejlesztések azonban nemcsak vizuálisak, hanem technikaiak is: az első lámpák a mátrix LED technológiára támaszkodnak. A lökhárító és az alsó légbeömlő nyílások most tisztább kialakításúak. Hátul a Volvo modernebb megjelenést szeretne kialakítani sötétebb hátsó lámpákkal. A letisztultabb külső dizájn a belső térben is folytatódik, amely rendezettebbnek és modernebbnek tűnik. A 11,2 hüvelykes képátlójával a központi képernyő nagyobb, mint elődje (9 hüvelyk). Más modelljéhez hasonlóan a Volvo is ragaszkodik a portré megjelenítési formátumhoz. Az új kijelzőnek nagyobb felbontást kell biztosítania, és gyorsabban kell reagálnia az érintési parancsokra. De a Volvo nem ment mindenre az érintésvezérlés terén. Akárcsak a facelift előtt, a kijelző alatt gyorsválasztó gombok és egy forgókapcsoló található. A digitális sebességmérő továbbra is 12,3 hüvelykes. A faceliftre jellemző módon új anyagok kerültek a belső térbe. A műszerfal felülete tükrözi az üléskárpit textúráját (ami most már halszálka mintás is lehet).
A Volvo csökkenti a hajtásláncok választékát. Az XC90 250 lóerős benzines „enyhe hibridként”, valamint konnektorról tölthető hibridként lesz elérhető. A második változat 310 "lovát" állít elő a 2 literes benzines egységből és 145-öt a villanymotorból. Az akár 72 km-es hatótáv teljes egészében elektromos árammal ugyanaz, mint korábban. Mindkét esetben 8 fokozatú automata sebességváltó gondoskodik az erő átviteléről a kerekekre. A Volvo 2024 áprilisától nem kínál dízeleket, és a 300 LE-s benzines modellt. (B6) már nem elérhető.
- 2024-12-13 - Sok hely kevés pénzért: E-osztályú kombi
- 2024-12-12 - ZIL-4104: a szovjet Rolls-Royce 3 tonnás tömeggel és 190 km/h végsebességgel
- 2024-12-11 - Minden idők leggyorsabb G-osztálya több mint 1000 LE-vel.
- 2024-11-28 - Dinamikus és sokoldalú karakter: az Audi Q5 Sportback második kiadása
- 2024-11-26 - A védő egy gyári csapattal támad Dakarra
- 2024-11-20 - Kipufogórendszer csappantyúkkal és karbon karosszériakészlettel a Chevrolet Corvette C8-hoz
- 2024-11-19 - A Toyota két klassz off-road koncepciót mutat be a 2024-es SEMA kiállításon
- 2024-11-19 - 40 LE-vel több – a különleges modell a legerősebb sorozatú Fabia
- 2024-11-18 - Használt kombi erősségei és gyengeségei: Seat Leon ST
- 2024-11-18 - Az új Ford Courier: az űr kiskirálya felnőtt! (TESZT)