A VW fejleszti az új Amarokot – Ford nélkül
A második generációs Amarok 2023-tól lesz elérhető Európában, a Forddal együttműködve. Dél-Amerika azonban kap egy önálló modellt, amelyet kizárólag a VW fejlesztett semnalizare van wezel pret stanga si dreapta.

A VW az Amarok utódján dolgozik. Az új modell várhatóan 2027-ben kerül piacra. Európában azonban nem. Az új pickupot kifejezetten Dél-Amerikára fejlesztik. A pickup új generációjának bejelentésével a VW közzétett egy vázlatot, amelynek célja, hogy bemutassa, hogyan fog kinézni a jármű a jövőben. Első pillantásra egyértelmű: megmaradt a VW-től megszokott alapkialakítás.
Futurisztikus fényjelzés
A dizájn sokkal futurisztikusabb és agresszívabb, mint a jelenlegi Amaroké. Az új fényjelzés azonnal felkelti a figyelmet. A VW azt tervezi, hogy lenyűgöző LED-szalagokat használ az Amarok utódjához Dél-Amerikában.
Az előlapon körülveszik a logót, és úgy tűnik, hogy könnyebb anyagra helyezték őket. Emiatt a LED-csíkok még szélesebbnek tűnnek, és egy teljes szélességű szalag benyomását keltik, amelyet a logó megszakít. Maga az embléma nincs megvilágítva.
Fölötte két keskeny LED csík látható, nagyjából olyan hosszúak, mint a régebbi verziók fő fényszórói. Ezenkívül egy világosabb dekorcsíkra vannak felszerelve, amely az előlap teljes szélességében átnyúlik. A fő fényszórók láthatóan meglehetősen mély, téglalap alakú mélyedésekben vannak elrejtve a két fénycsík alatt.
Festetlen páncélzattal
A rács látható közöttük. Két széles sötét csík zárja. Úgy tűnik, a lökhárító nincs festve. Az elülső motorháztető lenyűgöző kiemelkedésekkel rendelkezik, amelyek teljes hosszában kinyúlnak. Ez a részlet valószínűleg nem kerül be a gyártási verzióba. A karosszéria egészén védőburkolatok találhatók, a klasszikus kilincsek pedig a kishaszonjárművek dizájnját hangsúlyozzák.
A VW egyelőre nem adott tájékoztatást az új Amarok technológiájáról. Feltételezzük azonban, hogy a Dél-Amerikának szánt modell továbbra is klasszikus vázzal rendelkezik, és hagyományos belső égésű motorokkal hajtják majd meg.
- 2026-03-19 - 50 év a Renault 14 premierje óta: egy kudarc története
- 2026-03-18 - Modern Renault bemutatóterem nyílt a fővárosban (visszatekintés)
- 2026-03-17 - A „Volga”, amely „Sirály” akart lenni
- 2026-03-16 - 15 éves fiú ellopott egy buszt, és több mint 100 kilométert vezetett vele
- 2026-03-14 - Mercedes S 680 Guard és Mercedes AMG S 63 E Performance: két magas szintű találkozó
- 2026-03-11 - A Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját ünnepli
- 2026-03-10 - Kudarcnak bizonyult a kínai elektromos Audi
- 2026-03-09 - A Citroën C5 Aircross plug-in hibrid – most még erősebb
- 2026-03-08 - Nikola Tsolov megszerezte első győzelmét a Formula–2-ben
- 2026-03-07 - Hét ülés négy méter hosszúságban – és szuper olcsón











