Az új Ford Courier: az űr kiskirálya felnőtt! (TESZT)

A Courier a Ford egyik bestsellerje: a hely kiskirálya szerény hossza ellenére Tourneo személyszállító változatában immár tökéletesen illeszkedik a családi autó szerepébe, míg a Transit rakománymódosítás immár két euroraklapba is belefér – és a sárvédők közé ( és nem szög alatt, mint az elődben). Mindez a megnövelt méreteknek köszönhető (+27 mm szélesség, +180 mm hosszúság, +76 mm magasság). Más szóval a modell majdnem egy kaliberrel nagyobb piese auto Ford online.

Az új Ford Courier: az űr kiskirálya felnőtt! (TESZT)

A pilótafülke immár teljesen digitális, és két kijelzőt egyesít – egy 8 hüvelykeset az infotainment rendszeren, és egy másikat, amely ugyanilyen méretű, közvetlenül a vezető szeme előtt, a műszerfal szerepében. A Ford büszke az alapfelszereltség (a Tourneo-n) asszisztens rendszerek gazdag kínálatára: ütközésmegelőzés, sávtartás, közlekedési táblák, automatikus távolsági fényszórók, intelligens sebesség-asszisztens és parkolóérzékelők. Ez a lista azonban sajnos nem tartalmazza a Transit holttér-asszisztens hátsó ablak nélküli változatánál fontosakat (ebben a járműtípusban a fej váll feletti elfordítása aligha segít). Az értékes extrát a csomag tartalmazza navigációs rendszerrel, adaptív tempomat kamerával stb. 3420 BGN értékű – ez az összeg drasztikusan megemelné az árat, és amelyet a legtöbb vállalati ügyfél valószínűleg nem fogadna el többletkiadásként, különösen teljes flották rendelése esetén.

És ha már a költségekről van szó: az aranyos "rakodó" alapmódosításában mindössze 40 400 BGN-ba kerül - és a cégek "lehúzhatják" az áfát, és megkaphatják az 1 literes EcoBoost (100 LE, 6 kézi váltós) változatot. ) 33 666 BGN-ért. Az akciós ár tartalmazza a légkondicionálást, a hátsó parkolóérzékelőket, az automatikus távolsági fényszórókat, a 8 hüvelykes érintőképernyőt, a két elülső USB-portot (A/C típus) – több mint bőkezű felszerelés egy „pék” számára, aki a mester szerepét betölti. irodai autó a cégek alacsonyabb szintjeiből származó igénytelenebb személyzet számára. Vagyis a legtöbb felhasználó még a legolcsóbb módosítást is gazdagabb felszereltséggel számolhat, mint amire számítana.

Ha ragaszkodik a gazdaságosabb, 1,5-ös EcoBlue dízelhajtáshoz (mindig 100 LE-vel, míg az EcoBoostnál szintén 125), akkor minimum 45 400 BGN-től kell megválnia. Itt azonban nincs lehetőség a 7 fokozatú automata megrendelésére (3200 BGN), ami jelentősen könnyítené a forgalmas városi forgalomban egész nap dolgozó futárok terheit. Az új generációs Courier maximális teherbírása 850 kg, rakománya pedig 2,9 köbméter – 25%-kal több, mint elődje. Hozzá képest 181 mm-rel hosszabb a csomagtér (összesen 1802), a sárvédők között pedig 208-mal szélesebb (1220).

Hamarosan piacunkra is várható a Transit Courier dupla tolóajtókkal, a második sorban nyíló ablakokkal és válaszfalként funkcionáló hátsó ülésekkel felszerelt Double Cab in Van teher-utas változata is. A Ford Transit Courier az egyetlen kisteherautó, amely 2023-ban megkapta a lehető legmagasabb Euro NCAP platina minősítést, és a legmagasabb biztonsági tesztet érte el egy kisteherautó esetében – ez fenomenális 93%!

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

A pilótafülke immár teljesen digitális, és két kijelzőt egyesít – egy 8 hüvelykeset az infotainment rendszeren, és egy másikat, amely ugyanilyen méretű, közvetlenül a vezető szeme előtt, a műszerfal szerepében

És ha már a költségekről van szó: az aranyos "rakodó" alapmódosításában mindössze 40 400 BGN-ba kerül - és a cégek "lehúzhatják" az áfát, és megkaphatják az 1 literes EcoBoost (100 LE, 6 kézi váltós) változatot