Az ismeretlen VAZ-2801 elektromos autó, amelyet fél évszázaddal ezelőtt készítettek

Az 1970-es években a kísérleti elektromos járművek fejlesztése a keleti blokk országaiban nem tartozott a helyi autóipar prioritásai közé, de ennek ellenére időszakosan megjelentek érdekes modellek, amelyek megérdemlik a figyelmet piese auto online.

Az ismeretlen VAZ-2801 elektromos autó, amelyet fél évszázaddal ezelőtt készítettek

Köztük van a szovjet VAZ-2801, amely a standard VAZ-2102 kombi alapján készült, és amelyet korlátozott sorozatban gyártottak, és kis rakományok szállítására szánták. 1981 és 1984 között körülbelül ötven darab készült belőle, és a mai napig csak néhány maradt fenn. A meghajtáshoz új, a moszkvai Dzerzsinec Aggregátumgyárral együttműködve kifejlesztett egyenáramú motorokat használtak, amelyek teljesítménye 25 kW (PT-125) és 40 kW (PT-146) volt, amelyek közül az első lehetővé tette az elektromos jármű számára, hogy maximálisan 87 km/h sebességet érjen el. A motorháztető alá és a raktér elejébe 125 Ah kapacitású NT-125 (NPO Istochnik) nikkel-cink akkumulátorokat szereltek be, amelyek 40 km/h sebességgel akár 110 km-es hatótávolságot biztosítottak. Az 1975-ben elkészült első két prototípussal végzett tesztek eredményei alapján döntés született egy kísérleti tétel gyártásáról.

1980-81-ben az első 47 elektromos autót Moszkvába, Togliattiba, Kijevbe és Mirgorod üdülőhelyére küldték alapos tesztelésre. Az „átalakítási” módszerrel létrehozott elektromos autó azonban túlsúlyosnak bizonyult, és korlátozott rakterével rendelkezett (az akkumulátor elhelyezkedése miatt). Teherbírása is jelentősen kisebb volt, mint benzinüzemű társaié, mivel az akkumulátorok össztömege meghaladta a 380 kg-ot. Ennek ellenére a VAZ-2801-et gyakran mutatták be különböző kiállításokon, és egyes esetekben az „Elektro” szót írták a karosszéria oldalára. Emellett szokásos, rutinszerű munkákat is végzett, egyes példányokat különféle áruk szállítására használtak, másokat postákon dolgoztak, és voltak olyanok, amelyeket a zaporizzsjai „Garant” televízió-javító cég használt. Bár bizonyította alkalmasságát a mindennapi használatra, számos hiányosságot is mutatott, amelyek közül a fő a korlátozott futásteljesítményhez kapcsolódott.

A VAZ-2108 egy kétszemélyes, hátsó ajtók nélküli furgon, a hátsó oldalablakok helyén hullámlemez panelekkel, a jobb hátsó ajtó helyén pedig egy nyílással, amelyen keresztül a vontatóakkumulátorokhoz lehet hozzáférni. PT-125 motorral van felszerelve, és maximális sebessége 87 km/h, a gyorsulás 0-ról 30 km/h-ra 4 másodperc alatt történik. Egyetlen akkumulátortöltéssel és 40 km/h sebességgel a hatótávolság 110 km. Az elektromos jármű önsúlya 1615 kg, az akkumulátor súlya 380 kg, a teherbírása pedig 340 kg.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Köztük van a szovjet VAZ-2801, amely a standard VAZ-2102 kombi alapján készült, és amelyet korlátozott sorozatban gyártottak, és kis rakományok szállítására szánták

1980-81-ben az első 47 elektromos autót Moszkvába, Togliattiba, Kijevbe és Mirgorod üdülőhelyére küldték alapos tesztelésre