Dodge Durango SRT Hellcat: brutális SUV 707 lóerővel (VIDEÓ)
Elege van ezekből az elektromos autókból, amiket folyamatosan bemutatunk nektek? Mi is! Legalábbis ma az, mert ma a Dodge Durango SRT Hellcattel találkozunk, egy feltöltős V8-as motorral és több mint 700 lóerős teljesítménnyel szerelt SUV-val. Valami a nagyon régi vágásúból. Hogy mire képes, azt ma a mindennapi életre való alkalmasság nagy próbáján ellenőrizzük piese auto online.

Azt terveztük, hogy ma azonnal elvisszük ezt a Durangót a legközelebbi Drive-inbe, mert az Államokban így csinálják, de mielőtt elindulnánk, nézzük meg közelebbről ezt az autót, beleértve a motornak nevezett remekművet is. Ha megtaláljátok a nyitómechanizmust. Ezután láthatjátok a hajtáslánc méreteit, amelyek határozottan extrémek. A feltöltő felülről kiáll, egyszerűen rácsapódik az óriási V8-as motorra. Összesen 719 lóerős teljesítményünk és 6,2 literes térfogatunk van, valamint 889 Nm nyomatékunk.
Ha kíváncsi vagy, hogy mit is jelent valójában a hemi-motor, bevallom, nekem is utána kellett néznem. Kiderült, hogy a szó a félgömb (shemisphere) rövidítése. Ebben az esetben azt jelenti, hogy a hengerfej félgömb alakú, ami azt jelenti, hogy a szívó- és kipufogószelepek kissé egymással szemben helyezkednek el, és nagyobbak is lehetnek, mivel egy félgömbnek végső soron nagyobb a felülete, mint egy egyenesebb felületnek, így nagyobb a sűrítési aránya, és így nagyobb a teljesítménye.
Ennek megfelelően hátrafelé haladunk, és látjuk, hogy itt is vannak átalakítások. Természetesen Hellcat kötény, valamint Hellcat kipufogórendszer, ahogy annak lennie kell. Egy kicsit csendesebb a Challenger Hellcathez vagy a Charger Hellcathez képest. És miért? Annak a ténynek köszönhető, hogy a Durango végső soron családi autó. Itt Európában ez valószínűleg nem feltűnő, talán azért, mert mindig sporttuninggal látjuk az autót, míg az Egyesült Államokban számunkra valami Opel Zafira-szerű. Egy családi jármű. Ennek megfelelően nagy csomagtartóra van szüksége. Lássuk, minden lehetséges üléssort elhelyeztünk, három van belőlük, de még így is elég sok hely van a csomagoknak.
A teljes tesztet megtalálod videónkban:
- 2026-08-25 - Az Audi nem temeti el a legendás öthengeres motort
- 2026-08-24 - Milyen messzire jutott a Geely a szilárd elektrolit akkumulátorok terén?
- 2026-08-23 - A Kia Picanto elektromos változata akár 480 kilométeres hatótávolsággal
- 2026-08-22 - A lenyűgöző kupé után a Brabus kabriót is piacra dob
- 2026-08-21 - Modern akkumulátorok: A Banner felfedi az AGM és az EFB technológiák közötti különbségeket
- 2026-08-20 - Skoda Slavia ráncfelvarrás – sajnos nem Európában
- 2026-08-19 - 100 ezer km az elektromos BMW iX3-mal (KITERJESZTETT TESZT)
- 2026-08-18 - A Spyker C8 Preliator XXV arannyal is felturbózott
- 2026-08-17 - Tsolov a hónap végén Imolában teszteli az F1-es autóját
- 2026-08-16 - Hogyan teljesített az Audi Q5 3.0 TDI a kibővített tesztünkön? (VIDEÓ)











