Drift üzemmód és 270 km/h végsebesség az új Golf R-hez
A Golf 8 most R változatot kapott A jól ismert recept – négyhengeres, négykerék-hajtás – mögött egy dinamikus finomhangolás húzódik meg, amivel a Golf csúcsa lényegesen robbanékonyabb és élvezetesebbé válik. Ennek legjobb bizonyítéka az új Drift mód, amellyel az R a jövőben „előrefelé álló ajtókkal” is be tudja venni a kanyarokat, valamint az új R Performance csomag a maximális sebesség emelésére piese auto romanesti.

Golf 8 R 320 LE-vel 2020. november 5-től rendelhető (Németország esetében), a kiszállítások már e hónap végén kezdődnek. Az árak még nem ismertek.
A hajtásról egy 2 literes turbós benzines négyhengeres motor gondoskodik, az Evo4-es változatban EA888 jelzéssel. Ennek az egységnek az egyik újdonsága a teljesen elektromos hűtőfolyadék-szabályozás: lerövidíti a felmelegedési fázist, és így optimalizálja a motor hatásfokát. Az Arteon R-hez hasonlóan az egység 320 lóerőt ad le. és 420 Nm maximális nyomaték. Ez tíz lóerővel több, mint az Audi S3. DSG-vel és 4x4-es hajtással az autó 4,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Opcióként R Performance csomag is elérhető. A végsebességet 250-ről 270 km/órára emeli, és az új R-t a történelem leggyorsabb sorozatgyártású Golfjává teszi. Eddig a Golf 7 GTI Clubsport S volt, 265 km/h végsebességgel. A Performance csomag tartalmaz egy nagyobb hátsó légterelőt, 19 colos kerekeket és a két további vezetési módot, a Special és a Drift. A másodikban a standard 7-fokozatú DSG igazi kézi üzemmódot kínál – és nem rohan a határolóra kapcsolni. Észak-Amerikában a Golf 8 R alapfelszereltsége 6 sebességes kézi sebességváltó lesz. A "Handle"-t jelenleg nem tervezik Európára Filtru combustibil Mahle.
A Golf R nyolcadik generációjában pedig az erő mind a négy keréken megoszlik. Az új hátsó differenciálműnek köszönhetően a 4Motion 4x4 hajtás nem csak az első és a hátsó tengely között tudja elosztani a nyomatékot, hanem a bal és a jobb hátsó kerék között is – akár 100 százalékban valamelyikre. A differenciálzár mellett az alapfelszereltséghez tartozó DCC adaptív felfüggesztés került be a dinamikus vezérlés asszisztensbe.
- 2026-09-11 - Škoda Beta: 30 évvel ezelőtt egy újabb bolgár projekt kudarcot vallott
- 2026-09-10 - Egy újabb kínai modell kapott 5 csillagot az Euro NCAP biztonsági tesztjein.
- 2026-09-09 - Az innovatív Osram lámpa baleset esetén jobban védi Önt az úton, mint egy elakadásjelző háromszög.
- 2026-09-08 - Az új Dacia Európában készül majd – és jelentősen megnövekedett méretekkel
- 2026-09-06 - Tsolov növelte előnyét a Formula–2 élén egy erős monzai sprint után.
- 2026-09-05 - Az ismeretlen Škoda Felicia keménytető: egy figyelemre méltó karrier utolsó simításai
- 2026-09-04 - A Mazda frissíti az elektromos "hatos" modelljét az új modellévre
- 2026-09-03 - Kiváló 6-os értékelés a Mazda 6 1.8 16V Sedan-nak (visszatekintés)
- 2026-09-02 - Paloták kerekeken: két lakókocsi 5,5 millió euróért (VIDEÓ)
- 2026-09-01 - Plymouth Valiant 1963: Az elfeledett világhírű autó











