Használt autó átvizsgálása: Porsche 911 (996)
Mire figyeljünk használt Porsche 911 vásárlásakor – öt generációt vizsgáltunk meg 993-tól 992-ig magazin de piese auto online.

Az első 911-es az utolsó csepp a pohárban. Évtizedeknyi álom, gyermekkori emlékek és a hathengeres boxermotor dizájnja, technológiája és hangja iránti állandó lenyűgözés végül egy 911-es birtoklásának vágyában egyesül.
De ez az érzelmi töltés destruktív döntésekhez vezethet. A legjobb példa erre: a 996. Az első vízhűtéses 911-esként ez a legolcsóbb belépő a 911-es világába. A 40 000 levától kezdődő árakat azonban nem annyira kísértésnek, mint inkább a komoly karbantartás elhalasztásának figyelmeztető jelének kell tekinteni.
A rossz vásárlás elkerülése érdekében itt van az alapvető információ, amire szükséged van. Vásárlás előtt azonban érdemes szakértői tanácsot kérned. Két ilyen szakértő Dennis Neumann a 9ELF Hamburgtól és Tobias Ludwig az Oettinger Autotechniktől. Az ő segítségükkel összefoglaltuk az elmúlt öt 911-es generáció legfontosabb gyengeségeit.
Porsche 911 (996)
Gyártási időszak: 1997-2006
teljesítmény: 300–483 LE
árak: 75 000 levától.
Viszlát a léghűtésnek! Ami 50 évvel korábban a 356-ossal – az első Porschéval – elkezdődött, az 1997-ben a 996-ossal ért véget. Nem ez volt az egyetlen jelentős változás – a 911 jellegzetes formája is alapvetően megváltozott. Az úgynevezett „szemgolyó” fényszórók elárasztották a 911-es rajongók hangulatát, a csúcsmodell furcsa megjelenése pedig nem szándékolt hasonlóságot mutatott az alap Porsche Boxsterrel. A 911 azonban továbbra is remekül vezetett, hamarosan ráncfelvarráson esett át, és sikeres lett, annak ellenére, hogy feladta a léghűtést és a klasszikus dizájnt.
Gyengeségek: A motorkárosodás komoly problémát jelent a 996-os modellnél. A 3,4 literes, és a facelifttől kezdődően a 3,6 literes hathengeres boxermotoroknál a dugattyúkkal van probléma. A jobb oldali hengerblokk általában érintett, a bal oldali kipufogó pedig gyakran eltömődik az elégetett olaj koromától. A hibás kiegyensúlyozó tengelycsapágyak szintén a motorkárosodás okai. Egy nagyobb motorfelújítás több mint 50 000 levába kerül.
- 2025-11-26 - Kínai luxusmárkák, az OMODA és a JAECOO belépnek a bolgár piacra
- 2025-11-25 - FIAT 500L: Az 1960-as évek luxusa a legkompaktabb formájában
- 2025-11-24 - FIAT 500 Record Monza (1958) - az első 500-as, amit az Abarth hangolt
- 2025-11-23 - A FIAT bemutatja az új 500 Hybridet
- 2025-11-22 - Fiat 500 használt autóként: stílusos, de megbízható?
- 2025-11-21 - Egy (itsa) 265 lóerővel.
- 2025-11-20 - Mercedes F600 Hygenius – a hibridek jövője (visszatekintés)
- 2025-11-19 - A BlueCruise rendszer lehetővé teszi, hogy autópályán is vezethessünk anélkül, hogy a kormányt fognánk.
- 2025-11-18 - Négyütemű Rumen – a bolgár Bugatti
- 2025-11-17 - Audi Shooting Brake: amikor a TT találkozik az Avanttal... (visszatekintés)











