Mercedes S 680 Guard és Mercedes AMG S 63 E Performance: két magas szintű találkozó

A Mercedes S-osztály abszolút királyligája nem a Maybach modellek. Az osztrák Alpokban a Mercedes S 680 Guard és a Mercedes AMG S 63 E Performance mérte össze erejét piese auto online.

Mercedes S 680 Guard és Mercedes AMG S 63 E Performance: két magas szintű találkozó

AKI AZT GONDOLJA, HOGY a Maybach S-osztály modellek csak hab a tortán, ha csillaggal díszített autókról van szó, az nem ismeri az AMG S 63 E Performance és az S 680 Guard testvéreik fontosságát. Nincs nagyobb csillagpor négy keréken – ha kell, akár a Dragunov mesterlövészek tüze ellen is páncélozva…

A Mercedes AMG S 63 E Performance és az S 680 Guard jól mutatja, hogy az S-osztály luxusát mennyire másképp értelmezi az elit. Akik a sportos autókat kedvelik, és hosszú utakon a garázsban hagyják autójukat, megengedhetik maguknak az 5,34 méter hosszú Mercedes AMG S 63 E Performance-t – amely a dinamika tekintetében etalon – 420 000 leva alapáron. Az egyetlen hátrány, ami az Egyesült Államokban és az Egyesült Arab Emírségekben élő vásárlóknak fájdalmat okoz: a sváb csúcsmodellnek 8 hengeres motorra kell korlátozódnia, mivel a tekintélyes V12-es egység a Maybach modellek és a Mercedes S 680 Guard páncélozott változata számára van fenntartva. A meglehetősen bonyolult Mercedes AMG S 63 E Performance modelljelzéssel ellátott AMG változat biztosan nem szenved hiányt az erőben, mert a nyolc égéstérben finoman elosztott, 4 literes lökettérfogatú, 8 hengeres biturbó motor csodákra képes. A még teljesebb teljesítményleadás érdekében egy, a kardánalagútban elhelyezett villanymotor gondoskodik erről, és a V8-as belső égésű motor 612 lóerejét 190 lóerővel egészíti ki. Ez lenyűgöző 802 lóerős rendszerteljesítményt és gigantikus, 1430 Nm maximális nyomatékot eredményez, ami biztosítja, hogy a bal szélső sávban teljes gázzal történő gázadás után az arc ráncai is kifeszülnek.

Az ambiciózus sofőr minden bizonnyal örül annak, hogy a jelenlegi S-osztályok legsportosabbika a négy kerekén keresztül továbbítja az erőt az útra. A súly azonban lenyűgöző, mivel a hátul elhelyezett akkumulátor és a hosszú tengelytávú luxus belső felszereltség áldozatokat követel a mérlegen. A hibrid kolosszus pontosan 2600 kilogrammot nyom, a villanymotort egy 10,36 kilowattórás akkumulátor hajtja, amely elsősorban a vezető energiaigényéről gondoskodik. A 30 kilométeres elektromos hatótávolság ebben az összehasonlításban említésre sem méltó. Még a sváboknak is vannak jelenleg olyan modelljeik, amelyek elektromosan 100 kilométert tudnak megtenni, de ezek nem tudnak 3,3 másodperc alatt 0-ról 100 km/h-ra sprintelni, és autópályán 290 km/h végsebességet elérni. A fogyasztási értékek - 4,6 liter A95H és 22,2 kWh 100 kilométerenként - valószínűleg senkit sem érdekelnek a körülbelül 400 000 levába kerülő autók ligájában. A legsportosabb S-osztály maximális töltési teljesítménye meglehetősen kicsi, 3,7 kilowatt.

Az S-osztály AMG változata aligha fitogtatja sportos exkluzivitását és gigantikus teljesítménytartalékait. Azonban sokkal visszafogottabb is lehetne, mivel a fekete Mercedes S 680 Guard jelenleg a legexkluzívabb lehetőséget kínálja egy Mercedes S-osztály birtoklására. Az S 63-mal ellentétben az S 680-ban főként hátul, jobb oldalon ülhetünk. Természetesen élvezetes lesz vezetni ezt a kolosszust, de a veszélyeztetett ügyfeleknek általában nem szabad a volán mögé ülniük. A nehézpáncélozott Mercedes S 680 Guardot ugyanis egy kerekeken guruló erődítményként, sofőrrel tervezték. Egy négy keréken guruló tank egy modern luxuslimuzin köntösében.

Folytatás a következő oldalon

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

AKI AZT GONDOLJA, HOGY a Maybach S-osztály modellek csak hab a tortán, ha csillaggal díszített autókról van szó, az nem ismeri az AMG S 63 E Performance és az S 680 Guard testvéreik fontosságát

A Mercedes AMG S 63 E Performance és az S 680 Guard jól mutatja, hogy az S-osztály luxusát mennyire másképp értelmezi az elit