Peugeot 604: az amerikai kihívás

Az 1970-es évek első felében a Peugeot két fő karosszériaváltozatban – szedán és kombi – kínálta népszerű 504-es modelljét az amerikai piacon. Az Atlanti-óceán túloldalán élő potenciális vásárlók számára ez ritka alkalom volt egy európai dízelüzemű autó megszerzésére, bár az ilyen egzotikus járművek iránti érdeklődés több mint szerény volt. Nemcsak a Peugeot, hanem a legtöbb más európai márka fő vásárlói is csak maroknyi ember voltak az Egyesült Államok mindkét partján, ahol az európai autókultúrához való hozzáállás mindig is liberálisabb volt. A helyi piacon a Peugeot-t középkategóriás autóként osztályozták, ahol főként más európai autókkal, például a Volvóval versenyzett magazin de piese auto online.

Peugeot 604: az amerikai kihívás

Ebben az időszakban azonban a Peugeot ambíciói között szerepelt a visszatérés a luxusosztályba, ahol a háború előtti korszakban komoly jelenléttel bírt. Az 1975 márciusi Genfi Autószalonon a francia cég először mutatta be vadonatúj luxuslimuzinját, a 604-est, amelynek formatervét hagyományosan a Pininfarina tervezte. Ez az autó, amely korának európai mércével mérve meglehetősen nagynak számított, kétségtelenül évtizedek óta a legambiciózusabb és legluxusabb ajánlata volt. A Peugeot célja a kényelmes utazás, a tágas belső tér és számos kényelem biztosítása volt, miközben a kisebb 504-eshez kifejlesztett technológiák közül sokat alkalmaztak. Ide tartozott a népszerű, a Renault-val és a Volvóval együttműködve kifejlesztett 2,8 literes V6-os motor, amely bőséges teljesítményt kínált, valamint a két soros négyhengeres dízelmotor. A Peugeot 604 egy modern, mérsékelten konzervatív autó volt, amely egyszerűbb, de időtálló mérnöki megoldásokra támaszkodott.

A modell piaci debütálásának első évében az európai eladások nagyon jók voltak, és ez arra ösztönözte a cégvezetést, hogy az amerikai vásárlók körében népszerűsítse. A modellt 1977-ben mutatták be az Egyesült Államokban 10 990 dolláros áron, ami komoly kihívást jelentett más európai kedvenceknek, mint például a BMW 5-ös sorozat, a Mercedes-Benz 280E és a Jaguar XJ6. Bár sok tekintetben felülmúlta a nagyméretű német szedánokat, a Peugeot 604-est a BMW 7-es sorozat árának feléért lehetett megvásárolni. Az Egyesült Államokban néhány kozmetikai változtatással, valamint a kötelező hatalmas lengéscsillapító lökhárítókkal értékesítették, amelyek a teljesen átalakított orr-résszel együtt nagyon sajátos és szokatlan megjelenést kölcsönöztek neki. A károsanyag-kibocsátás csökkentését célzó kiegészítő felszerelések tompították a motor erejét, de másrészt a precíz felfüggesztés és a négykerék-tárcsafékek számos olyan kritériumnak megfeleltek, amelyek addig főként a német gyártáshoz vonzották a helyi fogyasztókat.

A Peugeot 604 maximális teljesítménye eléri a 133 lóerőt, ötfokozatú váltóval van felszerelve, és kevesebb mint 10 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, ami egyáltalán nem rossz egy 1696 kg-os önsúlyú autótól. Az amerikai étlapon természetesen egy háromfokozatú Borg-Warner automata váltó is szerepel.

A Peugeot 604-et 1984-ig forgalmazták az Egyesült Államokban, ezt követően a helyét a valamivel kompaktabb, de sokkal modernebb 505-ös modell vette át.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Ebben az időszakban azonban a Peugeot ambíciói között szerepelt a visszatérés a luxusosztályba, ahol a háború előtti korszakban komoly jelenléttel bírt

A modell piaci debütálásának első évében az európai eladások nagyon jók voltak, és ez arra ösztönözte a cégvezetést, hogy az amerikai vásárlók körében népszerűsítse