Saab 9-5: az öregedő svéd (visszatekintés)

Amit Bulgária írt 20 évvel ezelőt magazin de piese auto online.

Saab 9-5: az öregedő svéd (visszatekintés)

Még a Saab 9-5 legújabb ráncfelvarrása sem tudja kisimítani az összes ráncot.

A Saab odáig ment az exkluzivitás hajszolásában, hogy a 9-5-öst szinte lehetetlen már látni az utakon. A márka vásárlói egy dolgot akarnak – másnak lenni. Csak ne Audinak vagy BMW-nek! És ezért bármilyen áldozatra készek. Például a nagy 9-5-öst már 8 éve gyártják, eddig nem terveznek utódot, ehelyett a régi Saab esett át egy újabb ráncfelvarráson.

A fényszórók új, vastag króm díszítése valószínűleg azt hivatott bemutatni, hogy fog kinézni a Saab a jövőben, de nekünk egy idősödő hölgy nehézkes és túlzott sminkjének tűnik. A belső tér sem újdonság – fekete a szürke műanyag helyett, új légkondicionáló „kerekek” és egy kis alumínium – mindez túl kevés egy újrakezdéshez.

Ha stresszes vagy, a letisztult és jól elrendezett műszerek északi nyugalmat hoznak. A vezetőfülke olyan egyszerű, mint az olcsó IKEA termékeké, az ESP gomb olyan nagy, hogy a hideg télben még vastag kesztyűvel is könnyen megnyomható. Az ülések kényelmesek és kellemesek, a csomagtartó nem nagyobb, mint egy Avanté vagy Touringé. A Saab szépséggel, nem mérettel akar tündökölni.

A tesztelt csúcsváltozatunk egy 2,3 literes turbómotorral rendelkezett, 260 lóerővel (korábban 250 lóerővel), ami komoly próbára teszi az elsőkerék-hajtást, bár azt is fejlesztették. Kanyarokban az első kerekek gyorsan elveszítik a tapadást, ami az egyébként meglehetősen érzéketlen kormányzáson érződik. Nem véletlen, hogy hasonló motorteljesítmény mellett az Audi és az Alfa versenytársai az összkerékhajtásra hagyatkoznak. Feltételezzük, hogy a 9-5 kevésbé erős turbómotorral (185 és 220 lóerő) szerelt változatai jobban teljesítenek. A modernizált 9-5 felfüggesztése merevebb lett, az úthibákat az utasok elég jól érzik. Az ötfokozatú automata sebességváltó túl „ideges”, hirtelen és durván vált. Javasoljuk helyette a manuális sebességváltó választását.

A svéd kombi erősségei leginkább egy kényelmes, hosszú távú túrán mutatkoznak meg – a nagy autó felesleges feszültség nélkül mozog a motor hatalmas nyomatékának köszönhetően. A köztes gyorsítások, például előzéskor, egyáltalán nem jelentenek problémát. Az üzemanyag-fogyasztás jelentős, eléri a 17,1 l/100 km-t. A viszonylag gazdaságos haladáshoz oda kell figyelni, hogyan nyomjuk meg a gázpedált. Ez még a fizetőképes Saab-vásárlók számára is fontos, akik 86 000 levát költöttek erre az autóra.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Még a Saab 9-5 legújabb ráncfelvarrása sem tudja kisimítani az összes ráncot

A Saab odáig ment az exkluzivitás hajszolásában, hogy a 9-5-öst szinte lehetetlen már látni az utakon