Suzuki Vitara - készen áll az európai megjelenésre (visszatekintés)

Amit Bulgária írt 20 évvel ezelőt piese auto online.

Suzuki Vitara - készen áll az európai megjelenésre (visszatekintés)

Új formatervével és modern műszaki megoldásaival a Vitara vissza akarja nyerni régi pompáját. Egyedülálló lehetőségünk nyílt kipróbálni az új modell japán változatát.

A Suzuki úgy döntött, hogy offenzívába kezd, és gyökeresen megváltoztatja a szeptember végén Európában bemutatkozó Grand Vitara imázsát. A cél az, hogy az új modell felvegye a versenyt a Toyota RAV-val vagy a Nissan X-Traillel, és ha eddig a japán SUV egy tipikus "női" autó hírében állt, akkor az új Vitara jelentősen férfiasabb megjelenésű lesz.

Valóban, a 4,39 méter hosszú Suzuki SUV modern, vonzó és visszafogott formatervezésével férfiasabb és komolyabb megjelenést kölcsönöz. A belső tér hasonlóan egyszerű stílusban van berendezve. A műszerfal anyagai sokkal jobb minőségűek és frissebbek, mint az előző modellben, némileg a Lexus modellekre emlékeztetnek, de anélkül, hogy elérnék azok elképesztő kivitelezési pedanciáját.

A Suzuki egyre inkább képes kielégíteni az európai vásárlók magas technológiai igényeit. A magas technológiai szintre vonatkozó igényekkel teljes mértékben összhangban van a minden keréken elhelyezett független felfüggesztés, amely megfelelő kényelmet biztosít, a jó terepjáró képességet az állandó összkerékhajtási rendszer garantálja reduktorral és a központi differenciálzárral (kiegyenlíti az első és hátsó tengelyek sebességkülönbségét), valamint az utasok megbízható védelme az ESP, a fékasszisztens és a kétfokozatú légzsákok révén.

Úton az új Grand Vitara nem teljesít olyan fürgén és agilisan, mint néhány más SUV ebben a kategóriában. Az autó hajlamos alulkormányzottságra, és kemény felületeken és kanyarokban gyorsan haladva kissé jobban imbolyog, viszont meglepően jól kezeli a nehéz terepet. Örömmel tapasztaltuk ezt, bár a Grand Vitara (mint az összes SUV 99%-a) valószínűleg nem kerül abba a kínos helyzetbe, hogy letérjen a kitaposott ösvényről. A lényeg az, hogy az új japán képes ilyen teljesítményre – ha a tulajdonosa akarja…

A 145 lóerős 2,0 literes benzinmotor elegendő egy alapmotorhoz, de határozottan nincsenek nagy tartalékai - magas fordulatszámon a hengerenként négy szelepes motor feltűnően zajossá válik, anélkül, hogy teljesítmény tekintetében bármi többet tudna nyújtani. Kétségtelenül meggyőzőbb a 184 lóerős 2,7 literes V6-os motor, amely Európában állítólag később kerül majd forgalomba. Csak a háromajtós Vitara változathoz lesz elérhető a kis 1,6 literes, 94 lóerős benzinmotor is. Az új modell kínálatában kezdettől fogva szerepelni fog az 1,9 literes, közvetlen befecskendezéses, Common-Rail rendszerrel ellátott, 115 lóerős turbódízel is, amely a Fiat és a General Motors motorfejlesztési együttműködésének eredménye. Biztos, hogy a dízel nemcsak az Euro 4 szabvány követelményeinek felel meg, hanem gyárilag részecskeszűrővel is fel lesz szerelve.

Az árak még nem véglegesek, de a jóslatunk szerint a kétliteres benzinmotoros modell ára 23 000 euró körül alakul majd – komoly támadásnak hangzik a RAV4 és a cég ellen, és nem rossz érv arra, hogy sok SUV-modell rajongóját vonzza, ugye?

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Új formatervével és modern műszaki megoldásaival a Vitara vissza akarja nyerni régi pompáját

A Suzuki úgy döntött, hogy offenzívába kezd, és gyökeresen megváltoztatja a szeptember végén Európában bemutatkozó Grand Vitara imázsát