Volkswagen Mitra vagy T2 orrmotorral
A Németországon kívül gyártott Volkswagen-változatok gyakran egyedi megjelenéssel rendelkeznek, és könnyen felismerhetők néhány jellegzetes vonásukról. Ez nemcsak a személygépkocsikra vonatkozik, hanem számos univerzális változatra is, mint például a T2. Ennek a legendás autónak a gyártása 1979-ben ért véget Németországban, de Brazíliában 2013-ig folytatódott. Ebben az időszakban a modellt sokszor modernizálták, a legjelentősebb változás a modern vízhűtéses motorok bevezetése volt, amelyek hűtője elöl, a fényszórók között található. Azonban a közelmúltban világossá vált, hogy nem ez az első T2, amely így néz ki piese auto online.

Az 1970-es évek eleje óta a Volkswagen nagyszabású kampányt folytat a fejlődő országok motorizálása érdekében, univerzális modelljeinek lehető legegyszerűbb változatait kínálva. Így jelent meg nem sokkal később talán a legérdekesebb fejlesztés ebben az irányban, amelyet 1974-ben Indonéziában hajtottak végre. A fejlesztést az „Egyszerű Könnyű Haszongépjárművek” (KBNS: Kendaraan Motor Niaga Sederhana) létrehozására irányuló kormányzati program keretében hozták létre. Maga a fejlesztés a PT. Garuda Mataram Motor, a VW hivatalos indonéz képviselőjének munkája volt, együttműködve a PT. Pindad Bandunggal, az indonéz hadsereg egyik stratégiai vállalatával. Az első motorok, a második pedig alvázak gyártásával foglalkozik. Így született meg a Volkswagen Mitra, amelynek kialakítása nagyrészt a standard VW T2-n alapul.
A Mitra egyedi jellemzője, hogy az 1,6 literes boxermotor elöl helyezkedik el, és az első kerekeket hajtja. Az alváz egyszerűsített oszlopszerkezettel rendelkezik, a hátsó felfüggesztés pedig laprugókkal van felszerelve.
A VW Mitrába fűződő nagy remények ellenére sem érte el a várt piaci sikert. Négy éven belül valamivel több mint 6000 darab készült belőle, amelynek egy részét külföldön értékesítették. A Mitra fő hozzájárulása a Volkswagen legendás történetéhez, hogy a T2 indonéz változata a világon az egyetlen, amely elöl elhelyezett motorral rendelkezik.
- 2026-01-06 - Az ismeretlen VAZ-2801 elektromos autó, amelyet fél évszázaddal ezelőtt készítettek
- 2026-01-04 - GT3 RS (991): minden idők egyik legradikálisabb 911-ese
- 2026-01-03 - „Ez a Dakar brutális lesz”
- 2026-01-02 - Visszatekintés: A „Bulgáriában készült autó” projekt döntő szakaszába lép
- 2026-01-01 - Körülbelül 60 000 leva értékvesztéssel: E-osztály T-modell
- 2025-12-31 - "Balkan" 250 M1: az első sorozatgyártású bolgár motorkerékpár
- 2025-12-30 - Milyen lesz az autóipar 2026-ban?
- 2025-12-29 - Renault Dauphine - egy francia csavar a bolgár piacon a kommunizmus idején
- 2025-12-28 - Mercedes-Benz L 319 és L319 D: egy régi ismerős
- 2025-12-27 - 100 ezer kilométer a Subaru Outbackkel: az erő a békében rejlik (BŐVÍTETT TESZT)











