Honda Accord 50 éves lett

Az Accord név művészi metaforája a Honda régóta fennálló és fáradhatatlan erőfeszítéseinek, hogy harmóniát teremtsen ember és autó között egyre modernebb és korszerűbb technológiák alkalmazásával. Az első Accord bemutatkozása 1976 tavaszán jelentős esemény volt mind a Honda, mind az egész autóipar számára. A japán vállalat számára, amely akkoriban inkább gazdaságos Civic modelljéről volt ismert, ez volt az első lépés afelé, hogy sokkal szélesebb modellválaszték gyártójává váljon, valamint jelentős jelenlétre tegyen szert a külföldi (különösen az amerikai) piacon. Az Accord egy újfajta, praktikus autót testesített meg, amely a gazdaságosságot és az értéket sportos stílussal és energikus teljesítménnyel ötvözte magazin de piese auto online.

Honda Accord 50 éves lett

A Honda Accord első generációja 1976. május 7-én jelent meg, abban az évben és a következő évben az egyetlen kínált karosszériatípus egy háromajtós ferdehátú volt, 2380 mm-es tengelytávval és körülbelül 900 kg-os saját tömeggel. Az alváz a korábbi Civic részben átdolgozott, 4125 mm hosszú platformját használta. A hosszú löketű motor szintén a Civicből származik, maximális teljesítménye Japánban és Európában 80 LE, míg az észak-amerikai piacra szánt változatokban 68 lóerőre csökkentették. A károsanyag-kibocsátásra vonatkozó, folyamatosan szigorodó előírások betartása érdekében a motort a Honda szabadalmaztatott CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) előkamrás gyújtástechnológiájával szerelték fel, amelyet először 1975-ben vezettek be.

Az Accord jól fogyott, mind vonzó megjelenése, mind szerény mérete és kiváló üzemanyag-fogyasztása miatt. Ez volt az egyik első japán szedán, amely alapfelszereltségként szövetüléseket, fordulatszámmérőt, szakaszos ablaktörlőket és AM/FM rádiót kínált. 1978-ban egy LX változat is megjelent, amely légkondicionálót, digitális órát és szervokormányt kínált (a szervokormány nem volt elérhető a két liter alatti autókhoz az Accord és a hozzá szorosan kapcsolódó Prelude megjelenéséig). A japán vásárlók valamivel magasabb éves útadót fizettek, mint a kompaktabb Civic, amelynek kisebb motorja is volt.

1977. október 14-én a kínálat kiegészült egy négyajtós szedánnal, és ezzel együtt bevezették a nagyobb, 1599 köbcentis és 72 lóerős motorral szerelt változatokat is.

Technikailag a szedán megegyezik a ferdehátúval, a tengelytáv változatlan maradt, de a teljes méretű csomagtartó hátrébb került a szokásosnál. A tető kissé magasabb, hogy nagyobb kényelmet biztosítson az utastérben, és az Accord Sedan az első Honda Japánban, amely tipikus japán középkategóriás jellemzőkkel rendelkezik, mint például a díszes dísztárcsák és a luxus üléshuzatok.

1980-ban az opcionális kétsebességes Hondamatic félautomata sebességváltó háromsebességes teljesen automata sebességváltóvá vált (négysebességes automata sebességváltót csak 1983-ban használtak az Accordban).

A műszerfalat áttervezték, a szöveges figyelmeztető lámpákat és a műszerjelzéseket szinte mindenhol piktogramokra cserélték.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

A Honda Accord első generációja 1976

Az Accord jól fogyott, mind vonzó megjelenése, mind szerény mérete és kiváló üzemanyag-fogyasztása miatt