Hét ülés négy méter hosszúságban – és szuper olcsón
A Nissan már kínál kínálatában egy Dacia Spring testvérmodellt – egyterűként. De a Gravité nem elektromos – benzinmotor van a motorházteteje alatt. Kevesebb mint négy méteres hosszával a modell akár hét ülést is kínál magazin de piese auto online.

Családok, figyelem: a Nissan bemutatta új kisbuszt. A Gravitee rendkívül kompakt méretekkel büszkélkedhet, akár hét férőhellyel, és mindössze néhány ezer eurós indulóárral. Túl szép, hogy igaz legyen? Sajnos az. Egyelőre ugyanis az autót csak Indiára szánják.
A Nissan Gravite jóval 6000 euró alatt van.
A platformja egy olyan autón alapul, amelyet nagyon jól ismerünk. A Nissan a Dacia Spring elektromos változatával osztja meg platformját. Ez a kisméretű SUV nemrégiben azért került a címlapokra, mert az elektromos autók támogatásával és a gyártói kedvezményekkel mindössze 5900 euróba került Németországban.
De a Gravité le tudja győzni. A Nissan mindössze 5320 eurónak (565 000 INR) megfelelő áron kínálja! Még a legmagasabb felszereltséggel is kevesebbe kerül, mint bármelyik új német autó: 7990 eurónak (849 000 INR) megfelelő áron.
Hét helyen kevesebb, mint négy méter távolságra
A Spring CMF-A+ platformjának köszönhetően a Gravite nagyon kompakt – és három üléssorral rendelkezik. A hossza? Alig négy méter alatt van! Emellett 1734 milliméter széles és 1643 milliméter magas – így a parkolóhely megtalálása nem okozhat gondot.
Egy ilyen kis autónál azonban alig marad hely a csomagtartóban – legalábbis akkor, ha mind a hét ülés foglalt. A csomagtér mindössze 84 literes. Aki még bármit magával vinne, annak ideális esetben két ülést kell eltávolítania. Ötszemélyesként bőséges, 625 literes rakteret kínál.
Hűtött rekeszek és LED világítás
A légkondicionálót a trópusi indiai éghajlatra tervezték. A második sorban utazók saját kezelőpanellel állíthatják be a hőmérsékletet. Két hűtőrekesz is található, az egyik a középkonzolban, a másik pedig a kesztyűtartó alatt.
A külső formatervezés talán nem annyira progresszív, mint a Nissan más piacokon alkalmazott stílusa, de a Gravitee így is modernnek tűnik. A magasabb felszereltségi szintek LED-es lámpákat és tetősíneket tartalmaznak, amelyek nem csupán dekoratívak. A tető akár 50 kilogrammos terhelést is elbír.
A motorháztető alatt: szívómotor
A nagy, fényes fekete hűtőrács a motorra utal. Teljesen hagyományos, mindenféle elektromos hajtás nélkül. Egyliteres, háromhengeres, szívómotor turbó nélkül.
A teljesítmény tehát nem csillagászati. A specifikációk 72 lóerőt és 96 Nm maximális nyomatékot jeleznek. Alig egy tonna alatti súllyal azonban ennek elegendőnek kell lennie. A sebességváltó ötfokozatú manuális vagy ötfokozatú automata.
Kicsi az esélye az európai kupakezdésnek
Rendkívül vonzó csomagnak hangzik. Sajnos a Nissannak egyelőre nincsenek tervei a Gravite forgalmazására az öreg kontinensen.
- 2026-03-06 - Erős kvalifikáció Nikola Tsolovnak Ausztráliában
- 2026-03-05 - Saab 9-5: az öregedő svéd (visszatekintés)
- 2026-03-04 - Új alapmotor a Volvo EX30-hoz
- 2026-03-03 - 1978-as Chevrolet Camaro: nyers erő
- 2026-03-02 - Peugeot 604: az amerikai kihívás
- 2026-02-28 - A Volkswagen eladta kétmilliomodik elektromos autóját
- 2026-02-27 - Az UAZ-469 sikertelen újjáéledése
- 2026-02-26 - Új Mini-anya (visszaemlékezés)
- 2026-02-25 - Partnerség a győztesek között - Jaszen Popov és a Mitsubishi
- 2026-02-24 - Milyen márkájú ez a teherautó? Figyelem - van egy bökkenő!











