Opel Grandland Electric AWD: két villanymotor a magabiztos téli vezetéshez
Nyáron kellemes és könnyű vezetni – jó látási viszonyokkal és kedvező útviszonyokkal. Teljesen más azonban a helyzet, ha az utakat hó és jég borítja. Ilyen helyzetekben fontos, hogy a vezető olyan autóval rendelkezzen, amelyre feltétel nélkül támaszkodhat – mind a csúszós városi utcákon, mind a havas hegyi hágókon átívelő téli túrák során. Itt jön képbe az új Opel Grandland Electric AWD. Különösen az év hideg hónapjaiban mutatja meg a modell teljes potenciálját, optimális tapadást és fokozott közlekedésbiztonságot nyújtva piese auto online.

Mindez a fejlett, teljesen elektromos hajtástechnológiának köszönhető. A Grandland Electric AWD az Opel első, teljesen elektromos, összkerékhajtású modellje, amely alapfelszereltségként adaptív felfüggesztéssel van felszerelve. Ez az innovatív kombináció jelentősen kényelmesebbé, biztonságosabbá és nyugodtabbá teszi a téli vezetést.
Minden, amire szükséged van egy autóban: 239 kW (325 LE), 509 Nm, két villanymotor és négy vezetési mód
A modell specifikációi magukért beszélnek: az Opel Grandland Electric AWD rendszerteljesítménye 239 kW (325 LE) és 509 Nm, valamint négy vezetési móddal rendelkezik. A hajtáslánc-koncepció nagy előnye, hogy az új összkerékhajtási rendszer a Grandland Electricből ismert 157 kW (213 LE) teljesítményű első villanymotort egy további 83 kW (112 LE) teljesítményű hátsó villanymotorral kombinálja. Ez a konfiguráció kézzelfogható erő- és stabilitásérzetet biztosít az úton, különösen kanyarvételkor.
Ezáltal a völgyből a magashegyi téli üdülőhelyekre vezető kanyargós utakon való feljutás könnyebbé, biztonságosabbá és élvezetesebbé válik. Az 509 Nm-es maximális nyomaték (343 Nm elöl és 166 Nm hátul), amely a gázpedál első érintésétől elérhető, szintén jelentősen hozzájárul. Ez erőteljes gyorsulást és valódi vezetési élményt garantál, különösen előzéskor vagy hegyi úton történő kapaszkodáskor.
A felfüggesztés és az egyénileg választható vezetési módok kulcsszerepet játszanak az optimális útfelület-érintkezés és a megbízható tapadás biztosításában. Az egyedülálló frekvenciaszelektív csillapítási technológia egy második hidraulikus kört tartalmaz a lengéscsillapítóban, amely mechanikusan a terhelési frekvenciájához igazítja a csillapító erőt. A helyzettől, az útfelülettől és a vezetési stílustól függően a rendszer kényelmes „siklást” tesz lehetővé magas frekvenciákon – például rövid egyenetlenségeken hegyi utakon vagy macskaköves utakon –, valamint sportosabb, közvetlenebb útérzetet alacsony frekvenciákon.
A Grandland Electric AWD még gyorsabban és precízebben reagál a vezető utasításaira, és fékezéskor, kanyarodáskor és nagy autópálya-sebességnél is stabil marad. A márka „DNS-ét” tovább hangsúlyozzák a rugók, a stabilizátorrudak, a kormánymű és az ESC rendszer speciális beállításai.
4WD és további három üzemmód a különböző útviszonyokhoz
Hó, jég és csúszós felületek esetén az előnyben részesített üzemmód a 4WD – a négykerék-meghajtás. A két villanymotor folyamatosan működik, a teljesítmény egyenletesen oszlik el mind a négy keréken az optimális tapadás érdekében. Az ESP és a kipörgésgátló rendszer speciális beállításokat használ a stabilitás további javítására. Ebben az üzemmódban a maximális teljesítmény és nyomaték áll rendelkezésre, így a 4WD a legmegfelelőbb választás zord téli körülmények között.
Száraz úton vagy mérsékelt körülmények között a vezető további három üzemmód közül választhat:
Bár téli körülmények között kevésbé releváns, érdemes megjegyezni, hogy a Grandland Electric AWD mindössze 6,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, nem utolsósorban kiváló aerodinamikájának köszönhetően. Cd = 0,278 légellenállási együtthatójával ez a mai napig a legáramvonalasabb Grandland modell.
Ugyanilyen fontos hosszabb utak tervezésekor: egy használható 73 kWh-s lítium-ion NMC akkumulátorral a modell akár 502 km-t is megtehet egyetlen töltéssel (WLTP). Amikor újratöltésre van szükség, a megálló rövid – kevesebb mint 30 perc alatt 20%-ról 80%-ra feltölthető egy gyorstöltő állomáson.
- 2026-01-20 - Az Alfasud Sprint 50 éves lett
- 2026-01-19 - Így fog kinézni Verstappen új autója – most már Ford hajtáslánccal
- 2026-01-18 - Nasser Al Attiyah és a Dacia diadalmaskodik Dakarban
- 2026-01-17 - Al-Attiyah tartja a Dakar szakaszgyőzelmeinek rekordját, egy lépésre a győzelemtől
- 2026-01-16 - A Lada 2110 titkos küldetése Kanadában - avagy egy megjósolt kudarc története
- 2026-01-15 - Velorex: "a vándorló esőkabát"
- 2026-01-14 - Az új Nissan LEAF-et választották a nők kedvencének
- 2026-01-13 - A Leapmotor újabb modellel támadja meg az európai piacokat
- 2026-01-12 - A Kia Sportage vezeti az eladásokat Bulgáriában
- 2026-01-11 - Az ülésrugóktól az Aito-ig











