A Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját ünnepli

1956. március 8-án kezdődött a legendás T1 Transporter gyártása Alsó-Szászország fővárosában piese auto online.

A Volkswagen Haszonjárművek hannoveri gyárának 70. évfordulóját ünnepli

Március 8-án, vasárnap ünnepelte a Volkswagen Haszonjárművek a márka hannoveri fő üzemében a gyártás megkezdésének 70. évfordulóját. 1956-ban ezen az ünnepi napon gördültek le a legendás T1 Transporter első példányai az alsó-szászországi összeszerelő szalagokról, és 2026-ban a gyártóüzemet joggal nevezhetjük Európa egyik legmodernebb autógyárának. A jelentős esemény alkalmából Oliver Blume, a Volkswagen AG igazgatótanácsának elnöke elmondta: „A hannoveri gyár figyelemre méltó módon ötvözi a hosszú múltra visszatekintő hagyományokat és a technológiai fejlődést. Az elmúlt években sikerült az elektromos mobilitás fejlesztésének high-tech központjává válnia, miközben megőrizte képességét arra, hogy hatékonyan támogassa mindenféle hajtásrendszer gyártását. Idén az 1956-ban indult üzemben elkészül a tizenegymilliomodik jármű, 2027-ben pedig Hannoverben megkezdődik az ID. Buzz AD – Európa első sorozatgyártású, teljesen önvezető autójának – teljes körű gyártása.” Az ID. Buzz teljesen önvezető változatának sorozatgyártása már folyamatban van a gyárban, amellyel Hannover döntő lépést tesz az önvezető mobilitás európai iparosítása felé vezető úton.

Stavros Christidis, a hannoveri gyár üzemi tanácsának elnöke szintén büszkén jegyezte meg: „Az elmúlt 70 évben közel 11 millió járművet gyártottak itt – mindezt azoknak a nagyszerű embereknek köszönhetően, akik évtizedek óta élettel és értelemmel töltötték meg a gyár gyártócsarnokait. Az autóipar jelenleg hatalmas nyomás alatt áll, de hannoveri gyárunk nem csupán egy gyártóüzem – hanem egy összetartó közösség. Több tízezer ember – egyes esetekben három generáció – családtörténetének szerves része. Minden csarnok, minden gép és minden összeszerelő sor ebben az üzemben összefügg olyan emberek személyes történetével, akik rendkívüli dolgokat érnek el, és akik jó és nehéz időkben is összetartanak. Erre a történelemre és erre a belső hozzáállásra épül a Volkswagen Haszongépjárművek márka. Büszkék vagyunk sikeres történetünkre, és hiszünk abban, hogy ez a jövőnk alapja.”

Stefan Reiche, a Volkswagen Haszongépjárművek igazgatótanácsának a termelésért és logisztikáért felelős tagja elmondta: „Hannoveri üzemünket kizárólag zöldárammal működtetjük, és biomassza kapcsolt energiatermelő erőművet használunk. Célunk, hogy 2040-re minden gyártóüzemünkben, beleértve a hannoveri üzemet is, klímasemleges termelést érjünk el.”

Hannoverben már folyamatban vannak az előkészületek a teljesen autonóm ID. Buzz sorozatgyártás előtti szakaszára, amely e csúcstechnológia iparosításának kezdeti szakaszát jelzi majd. A következő szakaszban Hannoverben kezdik meg Európában az első nagyszabású Mobileye technológiával ellátott robotfurgonok gyártását, amely a MOIA Turnkey Solution része - a Volkswagen Csoport leányvállalata által létrehozott átfogó megoldás, amely járműveket, autonóm vezetési rendszereket, szoftveres megoldásokat kínál a flottakezeléshez és az autonóm mobilitási szolgáltatásokat a városokban. Az elkövetkező hónapokban a hannoveri sorozatgyártás előtti szakaszát mintegy 500 járműre növelik, amelyeket a tervek szerint különböző európai és amerikai projektekben fognak részt venni. Érdekes megjegyezni, hogy az autonóm képességekkel rendelkező modellek ugyanazokon a szakaszokon és gyártási egységeken mennek keresztül, mint az ID. Buzz összes többi verziója, de a folyamat magában foglal egy speciálisan tervezett kiegészítő ciklust is, amelyhez speciális alkatrészeket kell beszerelni, például a kamerákkal, radarral és lidarral kombinált modult a tetőn, valamint a nagy számítási teljesítményű mikroprocesszoros egységet az utasoldaltól a vezetőig. A ciklus végén az érzékelők kalibrálását és az adott jármű végső jóváhagyását is elvégzik. A teljesen önvezető ID. Buzz teljes körű sorozatgyártása várhatóan 2027-ben kezdődik.

Hogyan kezdődik az egész?

A hannoveri Volkswagen-gyár építésének tervei hét évtizeddel ezelőtt merültek fel, és teljes mértékben a T1 – a Volkswagen Transporter első generációjának – látványos piaci sikerére épültek. A könnyű tehergépjármű modell gyártása kezdetben 1950-ben kezdődött, párhuzamosan a „teknős” gyártásával a vállalat wolfsburgi fő üzemében, de a kereslet gyorsan meghaladta a gyártóüzemek kapacitását. Ezért 1955-ben a Volkswagenwerk AG akkori vezérigazgatója, Heinrich Nordhoff úgy döntött, hogy egy különálló üzemet épít Hannoverben. Mindez a gyors gazdasági fejlődés időszakában történt, amelyet „német gazdasági csodaként” ismertek, és az új üzem mindössze egy év alatt felépült, az első T1 pedig 1956. március 8-án, ünnepi napon gördült le a hannoveri összeszerelő sorról.

Tökéletes helyszín

A hannoveri gyár helyszínének kiválasztása logisztikai szempontból egyáltalán nem volt véletlenszerű – mindössze egy órányi autóútra található a Volkswagen Csoport wolfsburgi központjától, és tökéletesen kapcsolódik a legfontosabb közlekedési útvonalakhoz – a főútvonalakhoz az autópálya-hálózat közelségének köszönhetően, valamint a vasúthálózathoz a független gyári vasút révén. Nagyon fontos a Mittelland vízi út közelsége is, amelyen keresztül a gyár közvetlenül kapcsolódik az európai vízi úthálózathoz. A gyár logisztikai hálózattal való tökéletes kapcsolatának előrelátó elhelyezésének köszönhetően a hannoveri gyártóüzemek 70 éve akadálytalanul képesek ellátni az összes európai és világpiacot. Hannover 70 éve, a Bulli hét generációja. A hannoveri gyár története a mai napig elválaszthatatlanul összefonódik a Volkswagen kisteherautó hihetetlen sikerével. Az első generációs T1 után utódai továbbra is gördülnek le az alsó-szászországi összeszerelő sorokról – a T2-től a T6.1-ig és az ikonikus modell hetedik generációjáig. Ma a termékpaletta három fő pillérre épül – az ID. Buzz, Multivan és Transporter/Caravelle, melyek közül kettőt Hannoverben gyártanak – a Multivant és a márka legmodernebb, teljesen elektromos termékét, a Passenger ID. Buzzt és annak könnyű teherbírású változatát, az ID. Buzz Cargot.




Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Március 8-án, vasárnap ünnepelte a Volkswagen Haszonjárművek a márka hannoveri fő üzemében a gyártás megkezdésének 70

Stavros Christidis, a hannoveri gyár üzemi tanácsának elnöke szintén büszkén jegyezte meg: „Az elmúlt 70 évben közel 11 millió járművet gyártottak itt – mindezt azoknak a nagyszerű embereknek köszönhetően, akik évtizedek óta élettel és értelemmel töltötték meg a gyár gyártócsarnokait